以上海为中心的沪宁、沪杭甬铁路对近代长江三角洲地区的社会变迁产生了深刻影响。本书在交通与社会关系问题的研究中首次提出了“工程性影响”的概念，借助交通规划学、铁路工程学的理论工具，运用我国大陆、港台地区以及英、美、日等国所藏的各类史料，通过研究路线布置、土地征收、主体施工对上海城市空间结构、沿线基层社会变动和太湖流域水利问题等方面的影响，认为铁路的工程性影响在不同的时间和空间上具有不同的正负效应，体现出近代中国经济社会欠发展与不发展的一些面相。

岳钦韬，1984年11月生，浙江嘉兴人。2003—2013年先后就读于浙江师范大学人文学院历史系、上海社会科学院历史研究所、复旦大学历史学系，分获历史学学士、硕士、博士学位，上海师范大学人文与传播学院历史系讲师、师资博士后，浙江师范大学江南文化研究中心特约研究人员，学术兴趣集中于交通历史地理、抗战时期社会史。曾出版合著两部，在《中国历史地理论丛》、《中国经济史研究》等刊物上发表论文20余篇，获第六届高等学校科学研究优秀成果（人文社会科学）三等奖、浙江省第十六届哲学社会科学优秀成果奖三等奖、浙江省高校科研成果奖一等奖等。曾参加国家级、省级课题各一项，现主持部级、厅级课题各一项，主编《稀见嘉兴抗战旧影集》、《日军侵苏图证》。现从事铁路运营性影响和抗战时期铁路经济损失研究。