商业与贸易

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所属图书：《新编剑桥中世纪史.第七卷，约1415年至约1500年》

出版日期：2022-03

字数： 12303

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“后马克思主义”是马克思主义吗？

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第七章商业与贸易

在总体上，15世纪可看成一个1460年代末之前经济紧缩、其后则扩张的世纪，虽然其间发生过多次短期的波动。在这样的压力之下，商业结构具有灵活性；贸易网络紧密结合，促使了专业化；组织的精密程度在早期能适应因价格效应而日益增长的需求，以及到该世纪末不断增加的商机。

第一节商路和商品

贸易在地方、区域和国际等层次开展。主要的海上国际商路穿过波罗的海到达北海，另一分支到达冰岛。汉萨商人出没在诺夫哥罗德、卑尔根、布鲁日和伦敦的商站（Kontors），是该大贸易区的缩影，当然汉萨商人也不是航行于波罗的海的仅有人员。重要的商路包括：沿着英吉利海峡和大西洋岸边航行，连接布鲁日和伊比利亚。通过意大利人、加泰隆人和巴斯克人的商船队，以及后来英格兰和低地国家的商船，北方也与地中海直接相连接。同等重要的商路通达整个地中海，并进入了黑海。陆上主要商路则跨过欧洲。北方与地中海的联系穿过法国，沿着罗纳河谷到达马赛或翻过阿尔卑斯山西段关隘；或沿着莱茵河谷穿过德意志，越过圣伯纳德关隘或圣哥特哈德关隘；或更往东翻过圣布伦纳关隘。陆上主要商道也有东西方向的，布拉格是重要连接点之一。布拉格通过美因河畔法兰克福而与布鲁日和科隆相联系，通过累根斯堡或维也纳而到达威尼斯，经过布达而通往多瑙河口和黑海。更北的一条东西商路是从美因河畔法兰克福到弗罗茨瓦夫，并经过利沃夫到黑海。由于这一地区日益不安定，它的终点渐渐往西退缩，从塔那退到克里米亚，然后至别尔哥罗德（亚克曼）。另外的变化则发生在大西洋。通往冰岛的航线越来越忙，一度被英国人所控制。更多的船只则冒险前往西非、加那利群岛、亚速尔群岛和马德拉群岛探航。这个世纪末，通往美洲的航路、绕行非洲到达亚洲的航路业已开辟，但这时它们的商业意义还不是很重要。

除这些主要商路外，还有些较小的陆上、河流和海上商路存在，以适应区域和地方贸易。众多的商路可使商人们避开战争地带或通行税增加的地区，可走道路、桥梁和关隘状况较好的路线。所有的商路都与国际贸易有着密切的关系，产品、食品和原料沿着这些商路流动着。它们直接维系着贸易本身，或供养着城市的人口和工业。正是这些城市组织了国际贸易，并为它而生产商品。

在国际商道上流转的奢侈品只是商业冰山之一角。半奢侈品如葡萄酒，原料如明矾、染料、羊毛、铁、锡和铜，必需品如谷物、木材、鱼类、食盐和啤酒等，既是国际贸易货物，也是地区贸易和地方贸易货物。商品来自欧洲、亚洲和非洲，在这个意义上15世纪欧洲已是“世界经济”。布鲁日（直到它被安特卫普取代）是其缩影，在这里可以买到波罗的海毛皮、冰岛鳕鱼干、英格兰呢绒、波兰谷物、伊比利亚葡萄酒、佛罗伦萨丝绸和印度香料。通过从里斯本到克拉科夫的许多重要城市，种类齐全的国际性商品流通到了更小的地方城市。

商人们将合适的商品配发到市场。意大利人为埃及和突尼斯购买各种英国呢绒，图卢兹商人为自己的顾客订购特制的英国红呢。生产者随着需求的变化而做出反应，如当毛麻混纺术在南德意志传播时，又开拓了新的工业以满足那些携有剩余现金的人。举两个例子。一是用青铜制造大炮，促进了军火贸易；一是印刷技术的发展，引发了投机性的书籍贸易。困难时代商人和生产者都想牟利的欲望，促进了通过专业化或运用新技术（如纺轮和高熔炉）来降低成本的生产。